而丁旭则是初生牛犊不怕虎，正兴致勃勃地筹划着抄底，准备大干一场。他坚信，机会只留给有准备的人，自己一直在耐心地空仓等待，准备了这么久，应该能抓住这次抄底的机会，再次走上成功之路。
星期天早上起床后，丁旭习惯性地在各大财经网站上逛了一圈，忽然看到了一条让他很感兴趣的消息。
这条消息的题目很醒目，是《国家将投资2万亿建铁路网，中铁二局潜力无限》，这篇消息是从中铁二局的东方财富网股吧转出来的，里面只有一些简短分析和猜测，没有多少实质内容。
不过最吸引丁旭眼球的就是“2万亿”这个词，他像打了鸡血一样，精神为之一振。
国家终于忍不住出手了？2万亿，这可是大手笔！
丁旭之所以迟迟没有抄包钢稀土的底，一方面是等待大盘和包钢稀土股价再创新低，另一方面就是一直在等待这样一条重dà利好出台。
这样的重dà利好，不仅能拯救大盘，而且可以明确未来一段时间的市场热点。如果能找出其中的领涨板块和龙头个股，拿到一倍以上的收益很轻松。
当然，这个2万亿的利好，和包钢稀土暂时还扯不上多大关系，毕竟稀土可用于铁路建设的地方很少。
不过，这里面有近期最为重要的市场热点，是一个很好的投资机会，必须把握住。
为此，可以先做这个热点板块，包钢稀土可以晚一点再去抄底。因为热点板块总是会率先上涨的，等赚到该赚的利润，再去抄底包钢稀土，也不为迟。
丁旭下定决心之后，赶紧继续搜索相关新闻。然而他搜了半天，仍然搜索不到准确的官方消息，只是查到了一些道听途说的消息，证实这个2万亿的投资盘子是铁道部放出的风声。
不过从盘面上看，铁路基建股票确实受到了这个利好传闻的刺激，股价表xiàn强劲。比如1o月23日和24日，沪指分别下跌了2o和35个点，逼近18oo点大关，市场上的个股跌得很惨，但中铁二局在这两天反而逆势上扬，分别上涨5%和9%。
而其他的铁路板块个股则没有这么强势了，其中今年刚上市的中国铁建和中国中铁，大约是因为这个利好消息抵消了公司汇兑损失的噩耗，所以股价基本是保持平稳。至于中国南车，这两天都逆势飘红，但只上涨了一两个点，远远比不上中铁二局。
“看来中铁二局是龙头股！可是，这是个陷阱还是馅饼呢？”丁旭有些兴奋，却又有些纠结。
兴奋的是，龙头股已经浮出水面，纠结的是，这只龙头股已有较大涨幅，这时追进去多少有些风险，与其他仍在下跌的个股相比较，显然不怎么划算。
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